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[原創]·前叉的結構及分類 (2010.03 修整版)

來源: Master虐 2008-11-29 23:48:03 只看該作者 |閱讀模式
本帖最后由 Avril 于 2010-3-8 21:19 編輯

對于山地車而言,前叉無疑是相當重要的組成部分,有很多關于這方面的帖,但我希望可以盡可能的將前叉的分類和結構作一個簡單而系統的介紹。。。。






帖子對于以前的紕漏進行適當的修改,望大家喜歡




原文地址http://bbs.chinabike.tv/thread-21474-1-1.html,轉載請注明出處
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大神點評29

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沙發#
Master虐 2008-11-29 23:57:28 只看該作者
本帖最后由 Avril 于 2010-3-8 14:09 編輯

入門級

1  彈簧叉:這類叉對于剛入門的車友來說再熟悉不過,其用彈簧作為回彈介質,沒有阻尼,特點是結構簡單,價格實惠,使用壽命不長

代表:ROCK SHOX - J1、TT,GIANT ATX680、740等原裝前叉


2  阻力膠:這個結構大家接觸就少了,它是用一種阻力膠作為回彈和阻尼介質,其特點是價格低廉,但阻力膠較容易老化,使用壽命較短,市面上也比較少見


3  硬叉:這個不需要我介紹了吧~~~
藤椅#
Master虐 2008-11-30 00:18:38 只看該作者
本帖最后由 Avril 于 2010-4-4 23:55 編輯

低端

1  油簧結構:以彈簧作為回彈介質,用油作為阻尼介質,在使用上比純彈簧叉來得舒適,一方面控制了前叉壓縮和回彈的速度,而且有阻尼油的潤滑,使用壽命比彈簧叉有所增加,特點是重,初始較軟,壓力隨行程而增加,壓縮比以線性表現,對小震動反應靈敏

代表:FOX - VAN,MANITOU - AXEL






2  油氣結構:相比上面的幾種類型,這類前叉在內部結構上就顯得復雜了,以空氣壓作為回彈介質,用油作為阻尼;相對于油簧,其最大的優勢在于輕(想想也是,空氣肯定比鐵輕)而且它對于壓力的調節沒有局限,可以根據氣壓的增減來調節,壓縮回彈反應速度快,初始端預壓較大,對于小震動基本沒有反應,不怎么卸力,但達到預壓后,在大沖擊下反應還是很快速的;但是壓縮線形表現不佳,壓力并不是逐行程而增加,初始硬,但在過大的沖擊下容易觸底。。。

代表:MARZOCCHI - EXR PRO,MANITOU - R7


9_40539_7b430587a6da51c.jpg (118.53 KB, 下載次數: 112)

9_40539_7b430587a6da51c.jpg
板凳#
Master虐 2008-11-30 00:29:22 只看該作者
本帖最后由 Avril 于 2010-3-6 17:58 編輯

中端


油簧結構 氣壓輔助:相對于油簧的初端預壓較軟,油氣的初端較硬以及線性表現不佳,在油簧的結構上增加了氣壓輔助來解決預壓以及壓縮比線形的問題,解決了兩者的缺陷,達到了很好的兼容,這類前叉比較適合于一些強度大,地形復雜的騎行方式,象FR、DH、DJ,以及XC、AM也有使用此類結構

代表:MARZOCCHI - Z1、DROP OFF、888 RC,FOX - F100,F80,ROCK SHOX - REBA






  

[ 本帖最后由 Avril 于 2008-12-1 23:17 編輯 ]
報紙#
Master虐 2008-11-30 00:50:06 只看該作者
本帖最后由 Avril 于 2010-3-6 19:03 編輯

高端

高端的前叉,各廠家在各種結構的基礎上,通過大量的技術支持,對前叉的調節進行加強,以達到perfection的效果。


MARZOCCHI - ATA:通過外部行程調節,提供了用戶Doppio氣壓系統的所有優點。通過調節增加40mm的行程。這樣的設計可以更好是適應復雜地形,使用較多的是AM和FR。并且,使用此類結構的前叉都具備了正負氣壓調節,這樣可以很好得模仿油簧的線性表現,但重量又得到了控制

代表:XC 700 SL,ALL MOUNTAIN 1 SL,66 SL 1 ATA,888 SL ATA






MARZOCCHI - TST(地形選擇技術):通過設定的最合適的壓縮比來適應地形和騎行風格。從單一路面到復雜地形,調試到合適的壓力感覺是件困難的事,但是TST技術卻能提供及時而簡便的調整。

代表:Corsa World Cup,XC 700 SL,XC 500,All Mountain 1 SL







FOX  高、低速壓縮比調節:即:末端壓縮阻尼和全程壓縮阻尼。
在地形極為復雜的比賽中,既要考慮到小震動的吸震,又要考慮到應對大沖擊,這時高、低速壓縮比調節就顯得尤為重要,全程壓縮比可以調節前叉對于中小障礙的反應速度,而高速壓縮比在FR、DH中的運用是相當重要的,它可以在前叉接近觸底的時候瞬間增大阻尼以承受壓力,以防止觸底,一方面大的落差不會翻車,二來可以保護前叉~~~

代表:FOX - 40 RC2,MARZOCCHI - MONSTER T、888 RC2X/WC RC3








除了以上介紹的幾款,象ROCK SHOX - BOXXER、TOTEM,MANITOU - DORADO,FOX - 36等等都是具有各自特點的好叉。。。







[ 本帖最后由 Avril 于 2008-12-14 19:09 編輯 ]
地板#
Master虐 2008-11-30 00:57:36 只看該作者
最后

前叉的技術說明了科技的進步,在明年或者明天就會有更為先進的技術出現。。。

其實大家在選購前叉的時候,不要盲目的追求品牌和高端,除了要適合自己騎行水平,還要考慮下自己的消費水平。。。



好了,感謝大家的關注,本帖純屬個人原創,希望可以給大家帶來幫助,如有不足,請大家批評指出。。。謝謝。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 Avril 于 2008-12-1 18:11 編輯 ]
7#
大客 2008-11-30 02:10:31 只看該作者
精辟.未發現那里不足````唯一的不足就是美女少了````
8#
Master虐 2008-11-30 17:55:09 只看該作者

回復 7# 大客 的帖子

那么強大的兩個雙安全氣囊結構你都不知足,哎。。。禽獸。。。。。。
9#
nic雞蛋公 2008-11-30 19:10:42 只看該作者
10#
淡淡星空 2008-12-1 07:49:36 只看該作者
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